中國網/中國發展門戶網訊 4月28日，由上海寶冶和貴陽軌道集團共同投資、建設、運營二期工程的貴陽市軌道交通2號線正式全線開通運營，標志著貴陽市軌道交通從此進入“雙地鐵換乘”時代。

上海寶冶黨委書記、董事長高武久表示，貴陽市軌道交通2號線二期工程是貴州省和貴陽市重點項目，也是上海寶冶以 PPP 模式承建的第一個全系統城市軌道交通項目。貴陽市軌道交通 2 號線正式開通運營，貴陽地鐵進入了嶄新的換乘時代，上海寶冶將強化安全管理，提升服務質量，全力確保運營工作有序開展，為貴州省新型城鎮化建設作出積極貢獻。

據悉，貴陽市軌道交通2號線二期工程是上海寶冶踐行“投（融）、建、運、維”全生命周期的典型項目，也是貴陽市首個嚴格意義上的PPP模式建設項目。項目分為4年建設期+25年運營期BOT模式，上海寶冶與貴陽市軌道集團組建成立項目公司并承擔施工總承包任務。作為貴陽市第一條實現換乘功能的線路，2號線建成投運后，貴陽市軌道交通將形成基本骨架網絡，實現高鐵、機場、汽車客運站等交通樞紐相互串聯，機場區域將依托地鐵交通進一步融入中心城區，進一步擴大了城市發展空間，為貴陽經濟發展注入強勁動能。項目線路長13千米，其中地下線長9.83千米，高架線及過渡段長3.17千米，共設置8座車站（6座地下站，2座高架站），平均站間距1.6千米，其中富源北路站與規劃4號線換乘，機場站與規劃S4號線換乘，水淹壩站與規劃S3、S4號線換乘，在終點站附近設小碧停車場。（潘柏佺）

小貼士：

貴陽軌道交通2號線于2021年4月28日全線開通初期運營，實現5G信號全覆蓋，票價2元起。2號線連接白云區、觀山湖區、云巖區、南明區和雙龍航空港經濟區，全長40.6公里，共有車站32座，其中地下站30座，高架站2座。設1個車輛段、1個停車場、2座主變電所，控制中心與1號線共用。其中，2號線一期工程從白云北路站至油榨街站，全長27.6公里，共24個車站；2號線二期工程從油榨街站至中興路站，線路全長13公里，共8個車站。