中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 10月30日，由上海寶冶承建的貴陽軌道交通2號線二期工程成功完成小碧停車場的接觸網(wǎng)熱滑試驗，貴陽地鐵2號線二期供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)熱滑試驗全部結(jié)束進(jìn)入動調(diào)階段。貴陽軌道交通2號線二期工程由油榨街站為起點，至水淹壩站為正線終點，接入小碧停車場。線路長度13公里，其中地下線長9.83km，高架及過渡段長3.17km，包含8站（其中地下站6座，高架車站2座）9區(qū)間。全線采用“接觸網(wǎng)”供電方式，隧道內(nèi)為剛性架空接觸網(wǎng)，隧道外云盤村站至小碧停車場為柔性架空接觸網(wǎng)，列車通過車輛頂部的“受電弓”與接觸網(wǎng)接觸滑行，獲得1500V直流，為整個地鐵車輛提供牽引供電。

接觸網(wǎng)熱滑試驗是接觸網(wǎng)送電后，對接觸線是否平滑，線岔、分段絕緣器、定位線夾等有無碰弓、刮弓、拉弧，拉出值是否滿足要求，受電弓在運動情況下距接地體動態(tài)距離是否滿足設(shè)計要求，以及電客車取流情況，設(shè)備的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行的檢測試驗，接觸網(wǎng)熱滑完成為下一步開通試運行打下了堅實的基礎(chǔ)。（劉紅紅）