由中國(guó)鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線項(xiàng)目正在加速推進(jìn)中。圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。

本報(bào)記者 賴 毅攝

俄羅斯首都莫斯科是著名的世界文化名城、藝術(shù)之都，擁有“地下藝術(shù)殿堂”之稱的莫斯科地鐵也深受游客喜愛(ài)。莫斯科地鐵目前擁有224個(gè)站臺(tái)，通過(guò)14條地鐵線編織成以莫斯科紅場(chǎng)為中心向外放射的網(wǎng)狀地鐵系統(tǒng)。

2017年1月份，中國(guó)鐵建股份有限公司中標(biāo)莫斯科地鐵第三換乘線路，即“大環(huán)線”西南段項(xiàng)目，共包含3個(gè)車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)施工和4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、9條隧道的施工。現(xiàn)在，中國(guó)力量正助推莫斯科地鐵建設(shè)高速前進(jìn)。

重器亮相意義非凡

此次中國(guó)鐵建進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，攜帶的是5臺(tái)中國(guó)自主研發(fā)的6.28米直徑盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)技術(shù)是目前世界上最先進(jìn)的地鐵隧道挖掘技術(shù)，目前僅有德國(guó)、美國(guó)、中國(guó)具有成熟的技術(shù)。中國(guó)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)起步較晚，但迅速發(fā)展成熟，被譽(yù)為國(guó)之重器。此次中國(guó)鐵建以低于歐美同行20億盧布的報(bào)價(jià)承接莫斯科地鐵項(xiàng)目，體現(xiàn)出中國(guó)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)物美價(jià)廉的特點(diǎn)。

中國(guó)鐵建俄羅斯有限公司副總經(jīng)理章海建在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入莫斯科市場(chǎng)具有重大意義。首先，中國(guó)鐵建參與莫斯科地鐵項(xiàng)目是在中俄兩國(guó)協(xié)同推進(jìn)“一帶一路”倡議與“歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”計(jì)劃之際應(yīng)運(yùn)而生的。其次，莫斯科是重要的歐洲地鐵市場(chǎng)，第三換乘環(huán)線項(xiàng)目是莫斯科市重點(diǎn)民生項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)承接莫斯科地鐵項(xiàng)目代表傳統(tǒng)歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)工程技術(shù)的肯定。第三，通過(guò)中國(guó)鐵建參與莫斯科地鐵施工建設(shè)，帶動(dòng)了中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)以及其他中國(guó)設(shè)備助力俄羅斯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)也將為中俄經(jīng)貿(mào)合作增添新的動(dòng)力。章海建表示，由于使用的徐工、柳工、中聯(lián)重科等公司大型設(shè)備性能優(yōu)良，還吸引俄羅斯企業(yè)與這些公司簽訂了購(gòu)買(mǎi)合同。

中國(guó)速度得到肯定

地鐵建設(shè)過(guò)程中也面臨著很多挑戰(zhàn)。中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薛立強(qiáng)介紹說(shuō)，標(biāo)段內(nèi)施工工序復(fù)雜，土壤構(gòu)成與國(guó)內(nèi)不同，周邊存在大量建筑物、運(yùn)營(yíng)的車(chē)站、河流，且施工溫度遠(yuǎn)低于之前承建過(guò)的項(xiàng)目。但這些問(wèn)題“通過(guò)技術(shù)手段都可以解決”，項(xiàng)目可以按時(shí)交付。

在嚴(yán)密的安防措施下，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)在下穿運(yùn)營(yíng)鐵路時(shí)實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)雙線“零沉降”，即地面水平高度沒(méi)有下降，確保了施工區(qū)段地表既有建筑的安全。2019年1月25日，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)在零下20攝氏度的嚴(yán)寒環(huán)境下正常掘進(jìn)。施工過(guò)程中，中國(guó)鐵建不斷創(chuàng)造單日推進(jìn)的施工紀(jì)錄，得到莫斯科第三換乘環(huán)線業(yè)主及總承包商的認(rèn)可。基于此，中國(guó)鐵建成功爭(zhēng)取到了1.6千米、價(jià)值12億盧布的增項(xiàng)工程，并于2019年2月7日獲得了莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構(gòu)項(xiàng)目，合同金額56.415億盧布。

文化交融友誼長(zhǎng)存

在中國(guó)鐵建的建筑工地、辦公場(chǎng)所，隨處可見(jiàn)中俄員工相互溝通，合力協(xié)作。薛立強(qiáng)表示，目前項(xiàng)目中方工人約350人，俄方工人約500人，也有部分俄籍管理人員。“首先，解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問(wèn)題是我們企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。其次，俄羅斯地鐵工人經(jīng)驗(yàn)豐富，與他們交流能夠獲取大量的本地工作經(jīng)驗(yàn)。”薛立強(qiáng)說(shuō)，中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目部每周開(kāi)設(shè)中文班和俄文班，幫助中俄員工了解對(duì)方日常用語(yǔ)，使兩國(guó)員工溝通更順暢。

除此之外，中國(guó)色彩也將永遠(yuǎn)保存在莫斯科地鐵系統(tǒng)之中。為紀(jì)念中俄傳統(tǒng)友誼，致敬中方建設(shè)者，俄羅斯政府同意由中方設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目中米丘林地鐵站。中國(guó)鐵建聯(lián)合北京城建設(shè)計(jì)院，引入中國(guó)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)方案中融合了梅花、云紋、團(tuán)壽、八仙紋等中國(guó)傳統(tǒng)圖案。該設(shè)計(jì)方案目前已全部獲得俄羅斯國(guó)家最高設(shè)計(jì)管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。米丘林地鐵站位于中國(guó)駐俄羅斯大使館、友誼大街旁，地鐵站建成后有望成為中俄友誼新地標(biāo)，“中國(guó)紅”也將永遠(yuǎn)閃耀在宏偉的“地下藝術(shù)殿堂”之中。